翅片管的弱點(diǎn)是怕堿性水腐蝕

發(fā)布時(shí)間：2018-07-23

    我們在中國率先系統(tǒng)的引入中國之后，我們又在這個(gè)基礎(chǔ)上去由代理和營銷來變?yōu)樽灾鞯难邪l(fā)，在中國打造一個(gè)領(lǐng)軍品牌之一，又率先把這個(gè)推到國際市場上去。傳統(tǒng)的鑄鐵翅片管主要是在生產(chǎn)過程中環(huán)境比較差，不利于環(huán)保，另外比較厚重。在鑄鐵的暖氣國家規(guī)定要求內(nèi)墻要做出砂的處理，如果內(nèi)墻存在砂對你未來單戶劑量，各種儀器儀表，包括你控溫的閥體，對這些相關(guān)的配件不便于節(jié)能。
翅片管氣相換熱的熱管翅片管熱管外都采用加肋強(qiáng)化傳熱,翅片形式多選用穿片或螺旋形纏繞片,這些翅片結(jié)構(gòu)緊湊,肋化比高,效果明顯,但缺點(diǎn)是極易積灰結(jié)垢。對于高粉塵流體,即使翅片間距取12～20ｍｍ,在某些情況下也會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重積灰。對于高含塵流體,目前趨向于選擇以下2種結(jié)構(gòu)。
（1）軸對稱單列縱向直肋翅片 該翅片結(jié)構(gòu)簡單,制作方便,相對肋化比低,不易積灰。如果將翅片做成不等高,即降低背后翅片高度,可進(jìn)一步減少積灰。目前此結(jié)構(gòu)的熱管翅片管已投入工業(yè)應(yīng)用效果較好。
（2）釘頭管 釘頭管作為換熱設(shè)備的傳熱元件一般多用于粘結(jié)性積灰部位。例如,在燃油加熱爐的對流室中,為了減少熱管翅片管的積灰堵塞,將釘頭管制成的熱管空氣預(yù)熱器用于以高含硫油為燃料的常減壓加熱爐中,投用多年無積灰堵塞現(xiàn)象。
鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進(jìn)行。此外，纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行，費(fèi)用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。
高頻高頻焊螺旋翅片管是目前應(yīng)用最為廣泛的螺旋翅片管之一，
現(xiàn)廣泛應(yīng)用于電力、冶金、水泥行業(yè)的預(yù)熱回收以及石油化工等行業(yè).高頻焊螺旋翅片管是在鋼帶纏繞鋼管的同時(shí)，利用高頻電流的集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)，對鋼帶和鋼管外表面加熱，直至塑性狀態(tài)或熔化，在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接。這種高頻焊實(shí)為一種固相焊接。它與鑲嵌、釬焊(或整體熱鍍鋅)等方法相比，無論是在產(chǎn)品質(zhì)量（翅片的焊合率高，可達(dá)95%），還是生產(chǎn)率及自動(dòng)化程度上，都是更為先進(jìn)。
    我國翅片管行業(yè)的品牌意識逐漸增強(qiáng)。本世紀(jì)初國家對國內(nèi)翅片管企業(yè)進(jìn)行了普查，大多數(shù)廠家規(guī)模小，生產(chǎn)能力比較低下，技術(shù)水平較差。國內(nèi)翅片管制造商樹立自主品牌的意識逐漸增強(qiáng)，翅片管市場過去的雜亂無章的狀況也逐漸得到改善。